士兰微电子本次带着新能源轿车成功参展 AUTO TECH 2024 华南展
跟着我国新能源轿车行业快速地开展，2023年全国狭义新能源乘用车销量已达775万台，占全国狭义乘用车约36%，而估计到2025年，新能源轿车浸透率或将挨近50%。而随同新能源轿车市场的迅速增长，高牢靠性、高智能化要求成为新能源轿车的开展趋势，带来车载芯片的功率密度、牢靠性要求添加。
针对新能源轿车充电需求，士兰推出适用于不一样的功率段的最新一代IGBT、SJ MOS、SiC MOS等功率器材以满意3.3kW至22kW功率段的车载充电机（OBC）需求，供给高效、安全的一站式OBC功率器材解决方案。
针对车身要求添加现状，士兰自主研制40V-150V不一样的功率段MOSFET，依据使用需求，一向更新产品封装方式、迭代功率等级，使用于车身电子、EPS及泵类等多块细分区域，到达国产代替需求。
作为国内尖端规划的集成电路芯片规划与制作一体（IDM）的企业之一，士兰微电子本次带着新能源轿车-轿车主/辅驱功率模块、车规级功率器材、BUCK转换器、车载空调智能功率模块等产品，参与5月15-17日在广州保利世贸饱览馆举行的AUTO THCH 2024广州世界轿车技术博览会，展位号A117。
SGM480SS8B7TFM单并模块是士兰微电子根据FS5++工艺自主研制的，单并就可以完成120kW功率规模的出流才能，其峰值电流才能可达350ARMS，具有高电流密度、高短路才能和高阻断电压等级，为苛刻环境条件下的逆变器运转，供给更牢靠的保证。
黑金刚模块建立在老练的F1系列封装上，是士兰微电子根据FS5++工艺自主研制的并进行了体系优化，可完成更优的功能，具有更高的高电流密度、高短路才能和高阻断电压等级，为更为苛刻环境条件下的逆变器运转，供给更牢靠的保证。
SSM1R7PB12B3DTFM是士兰微电子根据自主研制的SiC MOS 芯片技术开发的六单元拓扑模块，具有高电流密度、高短路才能和高阻断电压等级，为苛刻环境条件下的逆变器运转，供给更牢靠的保证。
10. 内置确诊：电源欠压（UVLO）、电荷泵欠压（CPUV）、过流维护（OCP）、栅极驱动毛病（GDF）、过温正告（OTW、热关断（TSD）等
SQH2150是一款高压阻隔栅极驱动器，具有15A/15A的拉/灌电流峰值才能；适用于根据IGBT/SiC器材的混合驱动芯片。
SKQ3430/20是一款车规级BUCK转换器，具有3.0V-40V宽输入电压规模，2A/3A负载电流才能，极轻载功率>
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